车底空气压缩机是设计用于安装在服务车辆车身下方的任何空气压缩机。这些空气压缩机体积小巧但功能强大，由于它们不可见，节省空间并减轻了重量，因此受到装潢商和操作人员的广泛好评。

 

“车身空压机”是一个口语化的，不太常用的术语，在行业中并未广泛使用。而是将这些系统更频繁地称为甲板下空气压缩机，PTO空气压缩机或车载空气压缩机。

 

所有的底部空气压缩机都使用旋转螺杆技术，因为旋转螺杆空气压缩机比往复式空气压缩机更小且效率更高。全世界只有少数制造商设计了底部空气压缩机，而国际上一些企业则是这一创新领域的领导者。

 

尽管从技术上讲不是“在车身下”，但流行的替代方案是空气压缩机，该压缩机直接安装在车辆的发动机上，具有类似的优点。

 

车底空气压缩机的类型

 

车底空气压缩机使用车辆上两个现有电源之一：

 

取力器端口

 

液压口

 

从理论上讲，将空气压缩机安装到现有的PTO或液压端口上相对简单。但是实际上，它变得更具挑战性。车辆下方用于附加组件的空间非常有限，制造商需要精巧才能克服这一挑战。

 

除了两种电源之外，还有两种常见的车底空气压缩机类型：

 

轴

直接安装

 

轴：将所有组件安装在车辆下的最基本方法是使用轴。轴允许制造商将组件放置在易于安装的位置，然后通过轴将其连接到空气压缩机。不幸的是，轴可能会导致对齐问题，更容易断裂，具有不必要的活动部件，需要对卡车的分动箱进行修改，并增加部件和安装人工成本。

 

直装式：更为专业的车底空气压缩机类型旨在将空气压缩机部件直接放置在电源上或电源旁。这就需要适当的工程和制造能力，因为组件必须更小，更有针对性地设计，但会导致系统紧凑，功能强大且耐用。所有底部空气压缩机设计均采用这种样式。

 

VMAC的直接传动式空气压缩机安装在RAM卡车的PTO端口上

 

车底空气压缩机的液压选项

 

许多车底空气压缩机带有液压选件，使操作员可以为其车辆增加液压动力。带有液压装置的车身底部空气压缩机在起重机操作人员中很受欢迎，因为它们可以轻松地使操作人员同时运行液压系统和空气压缩机系统。