最近，我接到了公司售后部门的一份工作任务：国内的一位客户维护了一个品牌的空气压缩机，并在两周内两次将其更换到油分。在油分压差，机器总是发出重大故障警报。客户认为问题更复杂，是否要继续转到油分？是否有未检查出的隐藏问题？真的没有线索。客户希望我们的售后工程师去现场帮助他们解决问题。

作者立即安排了一个旅行计划，并于第二天到达机器现场。经过仔细检查、分析和比较，发现油分压差故障不是油分，质量问题造成的，而是油分压差传感器损坏造成的，机器面板上显示的值高于实际值，然后更换新的传感器，问题得到解决。

有许多客户都在处理这个问题，并且经常只是简单地更换几次油分。用这种方法解决这个问题是不明智的。更不用说为处理问题而多次访问用户网站的人工、配件、时间等费用，多次停机维护延误了用户的生产进度，问题一直没有得到解决，用户的各种投诉会影响后续与用户的合作，情况严重。由此可见，准确有效地分析问题的原因并及时为用户解决问题是多么重要！

除了油分，的质量问题，还有什么原因会导致油分压差？

空压机的大故障？根据笔者多年处理类似问题的现场经验，得出油分压差空压机故障的主要原因如下：

首先，空气压缩机在异常条件下运行，并且油被严重污染，导致大油分压差。

问题表现：油分的压差在短时间内迅速上升。高压空压机油分压差超过0.8巴(大多数品牌空气压缩机的油分压差报警值)，机器面板上会出现油分压差大报警闪烁提示。

高压空压机

原因分析：当油分将机油和压缩空气分离时，机油污染物也停留在其过滤材料的孔隙中，导致滤纸阻力增加，油分压差主要污染源增加：

1.进气系统(用户现场空气细且多尘，进气系统密封不严)；

2.机油(机油的选型不合理，保养和换油不彻底，残留的旧机油混入新机油)；

3、机器运行温度过高油结焦积碳；

解决方法：高压空压机停机卸压后，用干净的矿泉水瓶在出油口接约300毫升润滑油，静置观察润滑油有无异常现象。例如，润滑油底部有许多颗粒杂质、油粘性物质(油粘度大)、黑色块状积碳、水分和异味。润滑油中有许多小颗粒和杂质。检查空气滤清器对进气阀的密封是否良好。对于灰尘较多的工作环境，建议频繁更换空气过滤器或使用很重载空气过滤器。润滑油含有大量的油粘性物质(油粘度大)，积碳和异味大多是油变质造成的。建议在更换机油之前清洁机油系统并将其完全排空(选型)。采用过滤效率更高、吸污能力更强的玻璃纤维滤油器。

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